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硬科技:Apple处理器脱离Intel然后呢?(中):任何事都有逻辑的极限 (154812)

日期:2020-07-10 浏览:

看着网路媒体那诸多天马行空的专业评论,笔者只能套用呆伯特法则中的那句「任何事情都有逻辑上的极限」,假装自己是个瞎子,一步一步的摸清楚这头大象的全貌。

前情提要:Apple处理器脱离Intel然后呢?(上):到现在看起来还不像是真的


天时:Apple看衰Intel,深感这些年来这间公司表演挤牙膏挤到天怒人怨,或着认定Intel就算想在制程技术上重振旗鼓,也将欲振乏力,无力支撑其新型x86处理器的稳定发展。 地利:已经没有吸引Windows用户「起义来归」的必要。 人和:讲的八股一点:历经多年准备,Apple觉得时机成熟了,藉机整合生态系统,提高macOS和iOS/iPadOS之间的连动性,强化「整体使用者体验」。说的实际一点,大概就是过去在macOS上用Xcode开发iOS和iPadOS的App,可能因为多出模拟层而无法真实呈现在iPhone/iPad会跑出来的问题,将迎刃而解。

谁能保证AMD能够持续强势?更何况,最贴近事实的答案是:AMD处理器也解决不了Apple想克服的门槛,改用AMD的意义不大。或许,搞不好Apple看坏的,恐怕是整个「80x86」的未来。

所以这代表Apple自研的ARM指令集相容处理器,就此一飞冲天?

如果30多年前的RISC(精简指令集电脑)提倡者,看到今天因为ARM而死灰复燃的「RISC神话」,一定啼笑皆非。此类论述,多半出自于从不知道诸多RISC体系是如何一个一个被80x86挤出市场的科技文青。

不论指令集架构的优劣良窳,只要往高效能核心微架构之路迈进,该付出的时间、学费与成本是绝对逃不掉的,一旦当处理器的复杂度突破了那条看不见的界线,RISC就不会比x86占到更多便宜。此类史蹟,均斑斑可考,

各位科科可在脑内演绎出一个逻辑极限:今天有间国际级大企业,累积了长达数十年的电脑研发技术能量,也身为RISC的始祖,他们更曾经拥有世界上最先进的半导体制程,与众多以金融业为主的企业伺服器客户,自身亦具有强大的软体资源与服务能量,无须担忧「缺乏完整软硬体生态系统」。

那么,按照「ARM即将崛起,出现让80x86看不到车尾灯的超高效能处理器微架构」的理论基础,这间公司的RISC处理器早就该征服世界了,而不像这些年来,还看着「ARM伺服器」有一阵没一阵的冒出头来又缩回去。

事实上,这间公司的确存在,它叫做「IBM」,它的RISC处理器叫做「Power」。现况如何?Power9处理器至少耗费「30亿美元研发经费」,只能尽其所能的连挤4年牙膏以提高投资报酬率(听说今年8月的HotChips 32总算要公布Power10了,真是可喜可贺),然后一直被困死在高阶伺服器市场,迟迟难以把饼做大。自从IBM在2005年失去Apple这个「分摊Power处理器研发费用的分母」后,就注定了Power走不出去的命运。

Gogoro VIVA Lite 试驾心得:一台简单而不简单的绿牌机车 (151814)

在绿牌机车已经消失许久的台湾机车市场里,有一小群人的需求没有被满足,他们每天买菜、接送小孩、跑邮局和农会缴费或是办理一些家里的杂事,但是他们不要太复杂、太重、太快的重型机车。他们要的是一台简单、耐用、省钱、轻巧的绿牌机车,而 Gogoro VIVA Lite 正好可以填补这个市场需求。 我们之前写过 「一图看懂 Gogoro VIVA Lite电动机车:钥匙解锁、只有白色、售价52980元」 ,还有一篇双生车种的评测 「Gogoro VIVA 体验:比你想像的绿牌电动车还实用的都会脱兔」。帮各位读者复习一下这台车的主要规格,大致上跟改为轮毂电动马达的 Gogoro VIVA 是差不多的,主要的差异在于取消了电磁锁,改成使用晶片钥匙来打开龙头以及后车厢、车色只有「优格白」、扭力比 VIVA 低了一点点、取消 SBS 同步煞车系统以